In principio le armi per la battaglia del clima erano i megafoni, poi venne il tempo dei cartelli, delle vernici, del letame e ora persino delle lenticchie.  Negli ultimi anni le azioni per sensibilizzare l'opinione pubblica sul tema del collasso climatico, dell'eccessivo inquinamento e della perdità di biodiversità si sono sempre più radicalizzate: si è passati dai grandi cortei dei ragazzi di Fridays For Future ai blocchi del traffico di Extinction Rebellion, dagli imbrattamenti di statue, quadri e musei di Ultima Generazione fino alla nuova e per molti automobilisti fastidiosa azione dei Tyre Extinguishers, "sgonfiatori di pneumatici" che prendono di mira i Suv nelle aree urbane.

L'ultimo blitz la scorsa notte a Bruxelles: quasi 200 Suv lasciati con le ruote a terra per richiamare l'attenzione sull'impatto ambientale delle grandi auto che, secondo il collettivo, "uccidono" - in termini di inquinamento - e andrebbero vietate.

Longform

I nuovi ambientalisti

di Benedetta Barone, Luca Cirese, Giacomo Talignani 03 Marzo 2023

Scopo dichiarato del gruppo è dunque rendere la vita impossibile alla circolazione di questi veicoli nei centri urbani: "Non ce l'abbiamo con te - scrivono sui volantini i Tyre Extinguishers rivolgendosi ai proprietari - ma con la tua auto. I Suv sono inutili, sono pura vanità. Lo sappiamo che hai lavorato duramente per permetterti un'auto come questa. Però per oggi puoi spostarti a piedi, in bici o con mezzi pubblici. Le amministrazioni hanno fallito nel proteggerci da questi giganteschi veicoli; tutti in realtà li odiano tranne i loro proprietari".

Questo movimento - che ha persino redatto una sorta di decalogo su come entrare in azione, consigliando di usare un fagiolo o una lenticchia per accelerare il processo di sgonfiamento delle gomme - è nato alcuni mesi fa nel Regno Unito per poi diffondersi in Belgio, Scozia, Irlanda, Francia, Italia e altri Paesi. Dalle prime azioni di "sgonfiamento" sono nati rapidamente vari gruppi nazionali, per esempio SUVVersive in Italia, The DundeeFlators in Scozia, Reifenbande Wien in Austria o Les Degonfleurs in Francia, sigle che radunano persone impegnate ad agire nel buio e sgonfiare gomme ma non a bucarle, "per non creare danni permanenti".
 
Ormai si contano già centinaia di atti in tutto il mondo, dall'Europa agli States, e il gruppo sostiene di aver sgonfiato quasi 10.000 pneumatici. In Italia sono entrati in azione a Milano, Torino e recentemente Bologna, dove sono state prese di mira circa 40 auto e alcuni residenti hanno sporto denuncia nei confronti di ignoti.
 
L'azione, che comporta un danno seppur momentaneo alla proprietà altrui ed è decisamente poco piacevole per gli automobilisti che il più delle volte scoprono l'accaduto soltanto nelle prime ore del giorno, dato che gli "sgonfiatori" operano di notte, mira a chiedere ai governi sia di impedire la circolazione in città dei Suv sia a far tassare le auto in base a peso e livello inquinante.

Di fatto, rispetto ad altri blitz come per esempio i lanci di vernice nei musei, o ancora i blocchi di aeroporti o strade oppure la recente iniziativa con cui Extinction Rebellion ha scaricato scatoloni pieni di letame a Torino, davanti al grattacielo della Regione Piemonte, quelle di Tyre Extinguishers sono tra le prime azioni che colpiscono direttamente la proprietà privata dei singoli cittadini.

Il modus operandi è sempre lo stesso: solitamente i gruppi agiscono in quartieri che definiscono "borghesi" o ricchi e dopo aver lasciato a terra le gomme mettono sui parabrezza dei volantini per spiegare le loro motivazioni. "Siamo pedoni, ciclisti e utenti della strada stanchi di essere quasi uccisi da auto enormi. È chiaro che questi veicoli sono pura vanità e devono andarsene" ricordano gli esponenti del gruppo che, nei siti con cui pubblicizzano i loro intenti, istruiscono coloro che vogliono unirsi a non prendersela con "veicoli appartenenti a disabili o commercianti, minibus o auto di dimensioni normali".

Fra i ragionamenti di Tyre Extinguishers anche il rapporto tra Suv ed emissioni, spiegano citando l'Agenzia Internazionale dell'Energia (IEA) che sostiene come "il passaggio a veicoli convenzionali più pesanti e meno efficienti in termini di consumo di carburante aumenta sia la domanda di petrolio che le emissioni di CO₂". Altre operazioni per mettere ko le gomme, lasciano intendere sui social gli attivisti, continueranno nei prossimi giorni, - annunciano - così come parallelamente vanno avanti le indagini delle forze dell'ordine per fermare, da Bologna a Bruxelles, gli autori del gesto.