Green Bond per l’acquisto di nuovi treni: la mobilità del futuro passa anche dalla finanza sostenibile. I nuovi mezzi che Ferrovie dello Stato Italiane metterà a disposizione per i suoi viaggiatori saranno in parte finanziati anche dalle obbligazioni verdi emesse dal Gruppo, guidato dall’amministratore delegato Luigi Ferraris; in particolare le ultime due, collocate il 16 maggio scorso per un valore di 1,1 miliardi di euro, sono destinate all’acquisto di nuovi treni elettrici da impiegare nel trasporto ferroviario italiano e internazionale, per la loro manutenzione e per interventi di velocizzazione dell’infrastruttura ferroviaria. L’obiettivo? Offrire ai viaggiatori treni moderni con prestazioni elevate, il tutto nel rispetto dell'ambiente.

Finanza green e obbligazioni verdi rappresentano, per FS, un motore fondamentale per contrastare il cambiamento climatico e raggiungere uno degli obiettivi principali del Gruppo, ovvero la neutralità carbonica entro il 2040, in anticipo di 10 anni sull’obiettivo europeo “zero emissioni” del 2050, sempre muovendosi all’interno di quanto tracciato dal Green Deal europeo e dall’Agenda Onu 2030 per lo sviluppo sostenibile. E questo obiettivo passa anche per il rinnovo dei mezzi per il trasporto passeggeri e per il trasporto merci, con l’ingresso di treni di nuova generazione come il Frecciarossa 1000 per l’Alta Velocità o i Rock, Pop e Blues del trasporto regionale, vetture che incideranno ulteriormente sull’abbattimento di emissioni inquinanti e di anidride carbonica nonché sull’efficientamento energetico di FS.

I Green Bond emessi dal Gruppo dal 2017 ad oggi sono in totale otto, di cui l’ultimo, appunto, nel maggio 2023, con un’emissione in due tranche a 6 e 10 anni (rispettivamente di 600 e 500 milioni di euro), grazie alle quali FS consolida il primato quale azienda italiana non finanziaria per titoli green emessi, per un valore che supera i 5 miliardi di euro. Tra i progetti finanziati nel 2022 grazie ai proventi dei titoli green, il completamento della rete alta velocità Torino-Milano-Napoli.

I green bond emessi dal Gruppo fino ad oggi permettono di coprire tutto il business ferroviario, contribuiscono inoltre all’abbattimento delle emissioni di CO2 e ad agevolare il passaggio dalla mobilità privata al treno. Proprio nel luglio dello scorso anno, FS ha ampliato da 2,5 a 3 miliardi di euro la linea di credito stipulata nel 2021, portando a otto le istituzioni finanziarie coinvolte: a Intesa Sanpaolo, UniCredit, Cassa depositi e prestiti, Crédit Agricole CIB, CaixaBank e Banca Popolare di Sondrio, si sono aggiunte BNL – Group BNP Paribas e Banco BPM.

Per quanto concerne i criteri ESG, invece, FS ha ricevuto la valutazione “Advanced” nel rating Moody’s ESG Solutions (che valuta le performance di sostenibilità secondo 25 criteri suddivisi in 6 diverse aree), “B” nel rating Carbon Disclosure Project sui temi climatici e “A-” in relazione al coinvolgimento fornitori su tali temi. Il Gruppo ha, infatti, avviato da tempo un percorso di accompagnamento dei propri fornitori verso una maggiore attenzione sui temi ambientali e sociali nella fase di approvvigionamento, per arrivare a valutare, entro il 2026, il 100% dei fornitori secondo i parametri ESG.