Non sono le automobili soltanto a poter usufruire dei sistemi di guida assistita e autonoma. Anche nel settore e-bike la tecnologia ADAS (sistemi avanzati di assistenza al conducente) comincia a essere introdotta e applicata. Il suo impiego è determinato dall’esigenza di migliorare la sicurezza per chi è alla guida delle bici elettriche. Man mano che si diffonde l'uso delle e-bike, in Europa si calcola che nel 2030 saranno 17 milioni quelle vendute nel corso dell'anno, emerge la necessità di ridurre i rischi connessi alla loro circolazione.

I ciclisti, in generale, sono vulnerabili ed esposti a pericoli a volte letali, dovuti a incidenti con automobili che si verificano soprattutto nelle città. Negli Stati Uniti il numero di vittime alla guida di biciclette elettriche è in crescita e in modo particolare le persone più anziane sono tra le più colpite.  In Italia, secondo l'Istat - che, dal 2020, ha incluso nelle sue indagini i dati dell'incidentalità dei nuovi mezzi elettrici della mobilità dolce - sono centinaia gli infortunati e 6 i decessi causati da incidenti con e-bike.

Per garantire una maggiore protezione, la start-up Streetlogic ha sviluppato un sistema ADAS per bici elettriche. In breve, l'incolumità del guidatore verrebbe assicurata grazie a due videocamere installate nella parte posteriore e anteriore del mezzo a due ruote che sono in grado di monitorare l'ambiente circostante e riconoscere tempestivamente situazioni di pericolo. In questo caso, il sistema prevede l'invio di segnali acustici e notifiche visuali via app smartphone, piazzato sul manubrio, onde evitare rischi di collisione con veicoli e persone. E' già possibile prenotare in pre-ordine i prodotti di Streetlogic che saranno lanciati sul mercato di Stati Uniti, Canada ed Europa entro la fine del 2022.

Prova su strada

Montana Vektor E-Scud, la ebike da corsa che mette d’accordo (quasi) tutti

di Emanuele Capone 14 Novembre 2021

Anche la società svedese Terranet ha predisposto una soluzione innovativa per dotare le e-bike di tecnologia di assistenza alla guida. Il sistema realizzato, denominato BlincBike,comprende un display collocato sul manubrio, una videocamera posta sotto il sellino e un software basato su algoritmi di intelligenza artificiale per identificare in tempo reale un'eventuale minaccia che proviene da dietro, sottratta alla normale vista, e classificare il livello di rischio. Il ciclista in questo modo potrà avere una visione completa di quanto succede alle sue spalle ricevendo avvisi e sollecitazioni tattili per gestire pericoli ed evitare collisioni e tamponamenti che rappresentano gli incidenti più comuni con le biciclette.

Holoscene X è, invece, una e-bike realizzata dalla start-up tedesca Boréal Bikes che ha sviluppato una piattaforma ADAS per bici elettriche. L'imperativo è sempre il rafforzamento della sicurezza che viene garantita da sensori e videocamere installate sul mezzo per controllare al meglio la strada e prevenire incidenti. Holoscene X è una e-bike che come le automobili connesse può comunicare con veicoli e oggetti IoT nelle vicinanze. Ancora non è prevista la sua produzione per il mercato ma il concetto di una bicicletta connessa, equipaggiata con sistemi di guida assistita, fa intravedere una tendenza all'applicazione di tecnologia innovativa e sempre più avanzata nel settore della micromobilità.